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    貝雷橋的制定工程及編制方案

    2020-09-22 23:15:26

    貝雷橋是應用普遍,比較流行的一種橋梁,它具有結構簡單,運輸方便,架設快,分解容易的特點。同時具備承載能力大,結構剛性強,疲勞壽命長等優點。它能根據實際需要的不同跨徑組成各種類型和各種用途的臨時橋,應急橋和固定橋,具有構件少,重量輕,成本低的特點。20世紀60年代,我國把貝雷橋設計成裝配式公路鋼橋,即至今一直使用并普遍生產的“321”裝配式公路鋼橋。321公路鋼橋由桁架式主梁,橋面系,鏈接系,構屬4部分組成,并配有專門的架設工具。大跨徑可達69米,車行道寬度3.7米,允許輪式車以30千米/小時,履帶式車輛以5千米/小時的速度通過。貝雷架長寬尺寸一般為3m×1.5m。中國生產的“321”公路鋼橋與英國的“貝雷橋”相似,主結構相同,但是尺寸不一樣,貝雷橋為英制,“321”公路鋼橋為公制。

    建立貝雷橋包括施工、質量、測量、試驗、計量、機械、穩定、材料管理等部門在內的一整套質量確定機構,同時發揮黨政工團齊抓共管的作用。加強質量意識教育,圍繞質量方針目標,進行一系列質量管理活動。貝雷梁強度和剛度達到設計規范要求,是大跨度蓋梁施工的關鍵技術所在,在施工期內我對貝雷梁的變形進行了監控,比預期計算值偏小,達到設計要求。抱箍作為一個的支撐體,到現場后的抱箍要先在墩身上進行工藝性靜載試驗,判斷其性。

    貝雷橋的制定工程及編制方案

    1、對工程進行危險源識別評價和分級,實行危險源分級管理,針對重大危險源需要制定切實可行的應急預案。

    2、設計與計算驗算:對于模板支架、基坑支護、降水、施工便橋、構筑物推進、沉井、軟基處理、預應力張拉、大型構件吊裝、混凝土澆筑、設備安裝等分項工程,應按規范標準進行結構穩定性、強度等內容的核算。

    3、貝雷橋充足分析工程規模、特點及設計意圖,抓住工程的特點、難點。抓住工程施工的主要矛盾,作為編制方案依據。

    4、制定工程試驗檢驗方法和計劃。

    5、制定切實可行的穩定措施。

    6、制定工程的變形監測控制、支護監測控制措施,確定施工穩定。

    7、貝雷橋對施工方法和施工工藝進行技術經濟比選,對于關鍵環節應詳細分析、論證,確定工藝操作方法,材料要求,技術質量控制指標和穩定確定措施,以便能指導施工,同時考慮季節施工的影響,制定冬雨季施工措施。

    貝雷橋由于其具有結構簡單、運輸方便、載重量大、互換性好、適應性強的特點,適應于多種工程場地,在公路、鐵路、等我國基礎建設項目中被普遍應用。通過貝雷梁在雙幅雙柱大跨度蓋梁施工中的應用,分析雙幅雙柱大跨度蓋梁施工的原理和構造,墩頂蓋梁擬采用“托架法”施工,不設支架,托架支點采用“抱箍”。

    1、施工工藝:墩頂蓋梁擬采用“托架法”施工,不設支架,托架支點采用“抱箍”。該方法既能確定蓋梁質量,又能縮短工期。

    2、施工方法:每套鋼夾箍為兩半圓結構,由工廠加工,兩個半圓之間通過螺栓連接,鋼夾箍制作成型后,分兩個半圓運往工地。

    在使用貝雷橋時,應在鋼橋兩端豎立穩定通行標志牌,防止車輛超載運行,并定期派人檢查橋梁。檢查的主要有:觀察貝雷橋的桁架節,加強弦桿,銷子,橫梁,縱梁,桁架螺栓,弦桿螺栓,橫梁夾具,抗風拉桿,斜撐及聯板等部件是否裝配全,有無損壞,有無松動現象,以使用穩定;定期檢查橋梁基礎是否有沉降,若有應及時處理;在部件周圍涂油脂,以防止水侵蝕生銹;測量橋梁的下落撓度,檢測撓度的增加是否超出穩定范圍;檢查各部桿件是否有破裂,變形及銹蝕,需要時應予以替換。


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